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“蛟龙”号水面支持系统故障排除 已平安回收至母船
来源:科技日报 2015-02-05 15:47:22 跟帖 打印

“‘蛟龙’号水面支持系统故障排除,目前已经平安回收至母船。”4日上午10时,记者拨通国家海洋局中国大洋协会办公室主任刘峰的电话时,他语气略显疲惫,但已轻松不少。

3日晚,中国大洋协会陆基保障中心灯火通明,刘峰和相关人员度过了一个不眠之夜。当时,因水面支持系统A型架无法起吊潜水器,“蛟龙”号没法回到母船“向阳红09”船的怀抱,首次在海上过夜。

据介绍,北京时间3日11时40分,“蛟龙”号在西南印度洋注水下潜,21时10分左右完成下潜作业浮至水面。但意外发生,母船上的水面支持系统A型架左侧马达突然漏油,无法完成潜水器回收工作。

故障发生后,航次现场指挥部和临时党委紧急启动应急预案,当即决定由“蛙人”及时将连接潜水器与A型架的主吊缆解开,潜水器在水中漂浮,避免船舶碰撞影响潜水器安全。“蛙人”在潜水器绑上雷达响应器,以保证母船利用雷达扫描,随时监测潜水器位置。母船随即密切跟随潜水器,并保持在一定的安全范围内。

航次现场应急处置领导小组随即成立,安排部署工程技术人员和船员连夜抢修A型架。陆基保障中心立即启动应急预案,成立应急情况处理领导小组,第一时间协调北海分局派“大洋一号”船就近协助开展工作。

正常情况下,“蛟龙”号舱内的生命支持系统可供3名下潜人员72小时内使用,应急情况下可延长至84小时。鉴于作业海区正值凌晨,为确保回收安全完成,现场指挥部经与潜航员通话后,定于9时开始回收潜水器。

55分钟后,潜水器顺利回到甲板,参加下潜的同济大学副教授杨群慧,国家深海基地管理中心潜航员学员陈云赛、潜航员傅文韬先后出舱。

目前事故原因正在分析,下一步将进行各技术系统的充分评估。


本文来源:科技日报责任编辑:王莹莹
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